એર ફિલ્ટર 6I2503+6I2504 P532502+P532501 AEM2682 6I-2503 600-185-5100 C281045/2 F435741 એક્સકેવેટર સ્પેરપાર્ટ્સ માટે

6I2503 ઉત્પાદન કદ

બાહ્ય વ્યાસ 1 : 280 મીમી
ઊંચાઈ: 425mm
બાહ્ય વ્યાસ 2 : 280 મીમી
આંતરિક વ્યાસ 1 : 148 મીમી
ઊંચાઈ 1 : 417 મીમી
ઊંચાઈ 2 : 405 મીમી
નેટ વજન: 2.48 કિગ્રા
અંદરની લંબાઈ: 290mm
આંતરિક પહોળાઈ: 290mm
વજન: 2.928 કિગ્રા

6I2503 OEM સંદર્ભ નંબર

કેટરપિલર : 6I-2503
ડીચ વિચ : 5001086
ગ્રેડલ: 80484117
ગ્રેડલ: 80484133
ગ્રોવ: 9304100242
INGERSOLL-RAND : 53207478
જોહ્ન ડીરે: F435741
જ્હોન ડીરે: T191321
કાવાસાકી : 3098170850
કોબેલ્કો: 84165288
કોબેલ્કો : LC11P00018S003
કોમાત્સુ : 42401H0P03
કોમાત્સુ : 600-185-5100
કોમાત્સુ : 600-185-5110
ટિમ્બરજેક: F434391
આલ્કો ફિલ્ટર : MD-7518
ફ્લીટગાર્ડ : AF25129M
KNECHT: LX 2008
મહલે: LX 2008
મેન-ફિલ્ટર : C 28 1045
મેન-ફિલ્ટર : C 28 1045/2
મેકાફિલ્ટર : FA3254
MGA: FA3254
SCT જર્મની : SB 3112
UFI : 27.418.00

6I2504 ઉત્પાદન કદ

બાહ્ય વ્યાસ 1 : 150 મીમી
બાહ્ય વ્યાસ 2 : 142.3mm
ઊંચાઈ: 410mm
આંતરિક વ્યાસ 1 : 109 મીમી
ઊંચાઈ 1 : 394 મીમી
આંતરિક પહોળાઈ: 155mm
વજન: 1.056 કિગ્રા
નેટ વજન: 0.68 કિગ્રા
અંદરની લંબાઈ: 155 મીમી

OEM સંદર્ભ નંબર

કેટરપિલર : 6I-2504
જ્હોન ડીરે: AT323638
જ્હોન ડીરે: F435742
કોમાત્સુ : 42401H0P02
કોમાત્સુ : 600-18505120
પર્કિન્સ : 2652C832
આલ્કો ફિલ્ટર : MD-7518S
બાલ્ડવિન: RS3507
ડીચ વિચ : 5001087
ડોનાલ્ડસન : P532504
FI.BA : FC-555
ફિલ ફિલ્ટર : HP 2519
ફ્લીટગાર્ડ : AF25130M
ગ્રેડલ: 80484116
હેંગસ્ટ ફિલ્ટર : E808LS
કાવાસાકી : 3098170840
કોબેલ્કો: 84165239
મેન-ફિલ્ટર : CF 15 136
MFILTER : A 560/1
મિસ્ફેટ: R474
સાકુરા: A-5559
SCT જર્મની : SW 3811
સોફીમા: S7419A
ટિમ્બરજેક : F434392
UFI : 27.419.00
WIX ફિલ્ટર્સ: 46595

એર ફિલ્ટર બદલવાનો સમય

તે આસપાસના હવાના વાતાવરણ પર આધાર રાખે છે જ્યાં વાહનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.જો તે વધુ સારું હવા વાતાવરણ ધરાવતું શહેર છે, તો દર વર્ષે તેને બદલવામાં કોઈ સમસ્યા નથી.જો તે ઔદ્યોગિક વિસ્તાર છે, તો પ્રદૂષણ ગંભીર છે, અને ફિલ્ટર તત્વ ગંદા હોવાની શક્યતા વધુ છે.
પછી રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રને ટૂંકું કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જે લગભગ 8 મહિનામાં બદલી શકાય છે.એર ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર મૂળભૂત રીતે સમાન છે, મોડેલને ધ્યાનમાં લીધા વિના, પરંતુ માત્ર પર્યાવરણીય પ્રદૂષણની ડિગ્રી સાથે સંબંધિત છે.
વિસ્તૃત માહિતી:
સમય જતાં, એર ફિલ્ટર તત્વનો અવરોધ એન્જિનના ઇન્ટેક એર વોલ્યુમને અસર કરશે, જેનાથી એન્જિનમાં હવા-ઇંધણ ગુણોત્તરમાં ફેરફાર થશે, જેનાથી કમ્બશન પ્રક્રિયાને અસર થશે અને એન્જિનની અંદર કાર્બન જમા થવા જેવી સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડશે, અસ્થિર નિષ્ક્રિય ગતિ, પાવર ડ્રોપ અને બળતણ વપરાશમાં વધારો.
ઘણા લોકો કહે છે કે ફિલ્ટર તત્વ ગંદા છે કારણ કે સપાટી પર ઘણી બધી ધૂળ છે.ફક્ત તેને નિયમિતપણે બહાર કાઢો અને તેને એર ગન વડે ઉડાડો.જો તમે વધુ પડતી ધૂળ વિશે ચિંતિત હોવ તો, રિપ્લેસમેન્ટ સમય પહેલાં, જેમ કે લગભગ અડધો વર્ષ, તેને બહાર કાઢવું ​​​​અને તેને ફૂંકવું ઠીક છે, પરંતુ જ્યારે તેને બદલવાનો સમય હોય ત્યારે તેને બદલવું જરૂરી છે, અને તમે તેને ફૂંકવાનું ચાલુ રાખી શકાતું નથી અને તેને બદલ્યા વિના તેનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી.
કારણ કે સૌ પ્રથમ, જો ફિલ્ટર તત્વ ઘણી વખત ફૂંકાય છે, તો તે ફૂંકાઈ જશે, અને જો તે ફૂંકાય છે, તો તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.તદુપરાંત, એર ગન માત્ર સપાટી પરની કેટલીક દૃશ્યમાન ધૂળને ઉડાડી દે છે.ફિલ્ટર તત્વની મધ્યમાં ધૂળ અને બેક્ટેરિયાને ઉડાવી શકાતા નથી, તેથી આળસુ ન બનો અને પૈસા બચાવો.વાહન પર આ વસ્તુઓની બદલીની ચક્ર વાજબી છે.