ઓટોમેટિક ટ્રાન્સ હાઇડ્રોલિક ફિલ્ટર સેટ કીટ હાઇડ્રોલિક ફિલ્ટર ઓઇલ ફિલ્ટર હાઉસિંગ 0B5398060B 0B5325060C 0B5325240B 0B5325330A

ઝડપી વિગતો

પેકિંગ: તટસ્થ પેકિંગ
મોડલ:A4 ઓલરોડ (8KH, B8)
મોડલ:A5 (8T3)
મોડલ:A4 (8K2, B8)
મોડલ:A6 અવંત (4G5, 4GD, C7)
વર્ષ: 2011-
કાર ફિટમેન્ટ: ઓડી
મોડલ:A5 કન્વર્ટિબલ (8F7)
વર્ષ: 2008-
વર્ષ: 2009-2017
મોડલ:A7 સ્પોર્ટબેક (4GA, 4GF)
મોડલ:A6 (4G2, 4GC, C7)
વર્ષ: 2007-2015
મોડલ:A4 અવંત (8K5, B8)
વર્ષ: 2007-2015
વર્ષ: 2009-2017
મોડલ:A5 સ્પોર્ટબેક (8TA)
વર્ષ: 2010-
વર્ષ: 2007-2017
મોડલ:Q5 (8RB)
વર્ષ: 2009-2016
વર્ષ: 2010-
મૂળ સ્થાન: CN
OE નંબર:0B5325060C
OE નંબર:0B5398060B
OE નંબર:0B5325240B
OE નંબર:0B5325330A
OE નંબર:57092 છે
OE નંબર:KIT21092
OE નંબર:57092AS
OE નંબર:8020090
OE નંબર:MHK0047
OE નંબર:V10-5363
OE નંબર:KIT21092

ટિપ્સ

એન્જિનની કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન, ધાતુના વસ્ત્રોનો ભંગાર, ધૂળ, ઊંચા તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ કાર્બન થાપણો, કોલોઇડલ કાંપ અને પાણી સતત લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં ભળી જાય છે.ઓઇલ ફિલ્ટરનું કાર્ય આ યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અને પેઢાને ફિલ્ટર કરવાનું છે, લુબ્રિકેટિંગ તેલને સ્વચ્છ રાખવું અને તેની સર્વિસ લાઇફ લંબાવવી.ઓઇલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ફિલ્ટરિંગ ક્ષમતા, નાના પ્રવાહ પ્રતિકાર અને લાંબી સેવા જીવનની લાક્ષણિકતાઓ હોવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે, લુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં વિવિધ ગાળણ ક્ષમતાવાળા ઘણા ફિલ્ટર્સ સ્થાપિત થાય છે - કલેક્ટર, બરછટ ફિલ્ટર અને ફાઇન ફિલ્ટર, જે અનુક્રમે મુખ્ય તેલ માર્ગમાં સમાંતર અથવા શ્રેણીમાં જોડાયેલા હોય છે.(મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલા હોય તેને ફુલ-ફ્લો ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે. જ્યારે એન્જિન કામ કરતું હોય, ત્યારે તમામ લુબ્રિકેટિંગ તેલ ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે; તેની સાથે સમાંતર રીતે જોડાયેલા હોય તેને સ્પ્લિટ-ફ્લો ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે) .તેમાંથી, બરછટ ફિલ્ટર મુખ્ય તેલ માર્ગમાં શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, જે સંપૂર્ણ પ્રવાહ છે;ફાઇન ફિલ્ટર મુખ્ય ઓઇલ પેસેજમાં સમાંતર રીતે જોડાયેલ છે, જે વિભાજિત પ્રવાહ છે.આધુનિક કાર એન્જિન સામાન્ય રીતે માત્ર કલેક્ટર ફિલ્ટર અને ફુલ-ફ્લો ઓઈલ ફિલ્ટરથી સજ્જ હોય ​​છે.

1. શા માટે હું સારા ફિલ્ટર વિના વાહન ચલાવી શકું?

નબળી ગુણવત્તાવાળું એર ફિલ્ટર અસ્વચ્છ ખોરાક ખાવા જેવું છે.તેઓ તરત જ એન્જિનને સંપૂર્ણ નુકસાન પહોંચાડતા નથી, પરંતુ સમય જતાં તે વધે છે અને ઉલટાવી શકાય તેવું નુકસાન પહોંચાડે છે.પાવરમાં ઘટાડો અને બળતણ વપરાશમાં વધારો થવાથી, સમયસર અને વારંવાર ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ સુધારી શકતું નથી.

2. તાજેતરમાં શા માટે મારી કાર ઓછી શક્તિ અનુભવે છે?

સમય જતાં, એર ફિલ્ટર વધુ અને વધુ ધૂળ એકઠા કરે છે.જ્યારે આ ફિલ્ટરની કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે, ત્યારે એન્જિનને ઓછી અને ઓછી હવા લેવાની જરૂર પડે છે, જે એન્જિનને પૂરતો ગેસ મેળવવાથી અટકાવે છે અને તેનું પ્રદર્શન ઘટાડે છે.કાર્યક્ષમતા, અપૂરતી શક્તિમાં પરિણમે છે.

3. કેટલી વાર ફિલ્ટર બદલવું જોઈએ?

અમે સામાન્ય રીતે ભલામણ કરીએ છીએ કે એર ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ 15,000 કિલોમીટર છે, અને એર-કંડિશનિંગ ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ 20,000 કિલોમીટર છે.ઉપયોગની પરિસ્થિતિઓ અને પર્યાવરણીય પરિબળોના આધારે, અમારી ભલામણો રૂઢિચુસ્ત છે.

4. શું વપરાયેલ ફિલ્ટર સ્વચ્છ અને શુષ્ક છે?

મોટાભાગના વર્તમાન એર ફિલ્ટર્સ ફિલ્ટર પેપરની સામગ્રી તરીકે રેઝિન ફાઇબરનો ઉપયોગ કરે છે, અને અદ્રશ્ય કણો (આ અદ્રશ્ય કણો એન્જિન માટે મોટા હોય છે) ફાઇબરની ઊંડાઈમાં સ્વચ્છ રીતે ફૂંકાય છે, જેથી જ્યારે તમે કારમાંથી ઉતરો ત્યારે ઇન્સ્ટોલ કરવા અને વધુ ઉપયોગ કરવા માટે સીધા જ એન્જિનમાં પ્રવેશવું અને એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડવું સરળ છે.આ માર્ગ ઉપલબ્ધ નથી.

અમારો સંપર્ક કરો