એન્જિન ઓઇલ ફિલ્ટર 600-211-1340 6002111340 ઓઇલ ફિલ્ટર તત્વ 600-211-1340

એન્જિન ઓઈલ ફિલ્ટર 600-211-1340 6002111340 ઓઈલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ 600-211-1340 ફીચર્ડ ઈમેજ

ટૂંકું વર્ણન:

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

કદ

બાહ્ય વ્યાસ: 118mm

ઊંચાઈ: 300mm

થ્રેડનું કદ : M95 x 2.5

સીલ રીંગ વ્યાસ: 118mm

ફિલ્ટર અમલીકરણ પ્રકાર: સ્ક્રુ-ઓન ફિલ્ટર

OEM

કમિન્સ : 2882674

કમિન્સ : 3101869

કમિન્સ : 3406809

કમિન્સ : 4331005

કમિન્સ : 4367100

કમિન્સ : 4906633

દૂસન : 47400034

ફ્રેઈટલાઈનર : ABP/N10G-LF9001

ગ્રોવ: 9414101645

જ્હોન ડીરે: RE574468

કોમાત્સુ : 600-211-1340

કોમાત્સુ : 62165-45110

ક્રોસ સંદર્ભ

બાલ્ડવિન: BD40139

બાલ્ડવિન: BD50000

બાલ્ડવિન: BD7154

કૂપર્સ : LSF5190

ડોનાલ્ડસન : P550949

ડોનાલ્ડસન : P559000

ફ્લીટગાર્ડ : LF14000NN

ફ્લીટગાર્ડ : LF9001

ફ્લીટગાર્ડ : LF9018

ફ્લીટગાર્ડ : LF9031

ફ્લીટગાર્ડ : LF9080

ઓઇલ ફિલ્ટરની ખામીઓ શું છે?

ઓઇલ ફિલ્ટરની ખામીઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: ઓઇલ લાઇટ કૂદી જાય છે, લુબ્રિકેશન સરળ નથી અને તેલ બળી જાય છે.નીચેની સંબંધિત માહિતી છે: 1. ઓઇલ ફિલ્ટર, જેને ઓઇલ ગ્રીડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.તેનો ઉપયોગ એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે તેલમાંથી ધૂળ, ધાતુના કણો, કાર્બન થાપણો અને સૂટ કણો જેવી અશુદ્ધિઓ દૂર કરવા માટે થાય છે.ઓઇલ ફિલ્ટર્સને સંપૂર્ણ પ્રવાહ અને વિભાજીત પ્રવાહમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.ફુલ-ફ્લો ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ અને મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ વચ્ચે શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, તેથી તે મુખ્ય ઓઇલ પેસેજમાં પ્રવેશતા તમામ લુબ્રિકેટિંગ તેલને ફિલ્ટર કરી શકે છે.ઓઇલ પંપ દ્વારા મોકલવામાં આવતા લુબ્રિકેટિંગ તેલના માત્ર ભાગને ફિલ્ટર કરવા માટે ડાયવર્ટર ફિલ્ટર મુખ્ય તેલ માર્ગ સાથે સમાંતર રીતે જોડાયેલું છે.2. સામાન્ય સંજોગોમાં, એન્જિનના વિવિધ ભાગોને સામાન્ય કામ કરવા માટે તેલ દ્વારા લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે, પરંતુ ધાતુના ભંગાર, આવનારી ધૂળ, ઊંચા તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ કાર્બન ડિપોઝિટ અને જ્યારે ભાગો ચાલુ હોય ત્યારે ઉત્પન્ન થતી કેટલીક પાણીની વરાળમાં ભળવાનું ચાલુ રહેશે. તેલમાં, તેલની સર્વિસ લાઇફ લાંબા સમય પછી ઘટશે, જે ગંભીર કિસ્સાઓમાં એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરી શકે છે. સામાન્ય રીતે, એન્જિનના તમામ ભાગોને યોગ્ય કામગીરી માટે તેલ દ્વારા લુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે.જો કે, મેટલ ચિપ્સ, ઇનકમિંગ ડસ્ટ, ઉચ્ચ-તાપમાન ઓક્સિડાઇઝ્ડ કાર્બન ડિપોઝિટ અને જ્યારે ભાગો ચાલુ હોય ત્યારે ઉત્પન્ન થતી પાણીની વરાળનો ભાગ તેલમાં ભળવાનું ચાલુ રાખશે.લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી તેલની સર્વિસ લાઇફ ઘટશે અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં એન્જિનના સામાન્ય કાર્યને અસર કરી શકે છે.