ફિલ્ટર ફેક્ટરી ઉચ્ચ ગુણવત્તા ઓટો ફ્યુઅલ ફિલ્ટર E422KP02D168

ઉત્પાદન કદ

બાહ્ય વ્યાસ: 95mm
આંતરિક વ્યાસ 1 : 46 મીમી
આંતરિક વ્યાસ 2 : 45 મીમી
ઊંચાઈ: 184 મીમી
ફિલ્ટર અમલીકરણ પ્રકાર : ફિલ્ટર દાખલ કરો

OEM સંદર્ભ નંબર

કેટરપિલર : 376-2578
ઇન્ટરનેશનલ : 3004473C91
ઇન્ટરનેશનલ : 3004473C93
ઇન્ટરનેશનલ : 3004529C1
AL ફિલ્ટર : ALG-7559
બાલ્ડવિન : PF7986
ડોનાલ્ડસન : P550821
ફ્લીટગાર્ડ : FS19869
FRAM: CS10853
હેંગસ્ટ ફિલ્ટર : E422KP02 D168
લ્યુબરફાઇનર : L7694F
WIX ફિલ્ટર્સ: 33991

બળતણ ફિલ્ટર

હકીકતમાં, ધબળતણ ફિલ્ટરસામાન્ય ઉપયોગ હેઠળ દર 30,000 કિલોમીટરે બદલવું આવશ્યક છે.જો બળતણની અશુદ્ધિ સામગ્રી મોટી હોય, તો ડ્રાઇવિંગ અંતર તે મુજબ ટૂંકું કરવું જોઈએ.પરંતુ સામાન્ય રીતે, અમે તેને દર 20,000 કિલોમીટરે બદલવાની ભલામણ કરીએ છીએ.શ્રેષ્ઠ રિપ્લેસમેન્ટ સમય માટે, કૃપા કરીને વાહન મેન્યુઅલ_માંની સૂચનાઓનો સંદર્ભ લો.
સામાન્ય રીતે, જ્યારે કાર મોટા જાળવણી હેઠળ હોય ત્યારે બળતણ ફિલ્ટરને બદલવાની પ્રક્રિયા હાથ ધરવામાં આવે છે, અને એર ફિલ્ટર અને તેલ ફિલ્ટર એક જ સમયે બદલવામાં આવે છે.પરંતુ વાસ્તવમાં, તે કારના એન્જિનની પરિસ્થિતિ અનુસાર યોગ્ય રીતે વિસ્તૃત કરી શકાય છે, કારણ કે વર્તમાન ગેસોલિન ઉત્પાદન તકનીકી સ્તર પ્રમાણમાં ઊંચું છે, અને ઉત્પાદનથી વેચાણ સુધીની પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં બંધ છે.કિલોમીટર કોઈ સમસ્યા નથી.
હાલમાં, બે પ્રકારના ઘરેલું ગેસોલિન છે: ઇથેનોલ ગેસોલિન અને ઇથેનોલ-મુક્ત ગેસોલિન.ઇથેનોલ ગેસોલિનની ચોક્કસ સફાઈ અસર હોય છે, અને વાહનોના ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વ જે ઘણીવાર ઇથેનોલ ગેસોલિન ઉમેરે છે તે પ્રમાણમાં લાંબી સેવા જીવન ધરાવે છે.ઉદાહરણ તરીકે, મારી આસપાસ એવા ઘણા લોકો છે જેઓ હજારો કિલોમીટર દોડ્યા છે અને બદલાયા નથી.ઇથેનોલ-મુક્ત ગેસોલિનની ઇંધણ ટાંકી અશુદ્ધિઓ જમા કરવામાં સરળ છે.જ્યારે ઇથેનોલ ગેસોલિનમાં બદલાય છે, ત્યારે ઇથેનોલ અશુદ્ધિઓને ઓગાળી શકે છે અને ગેસોલિન ફિલ્ટરને અવરોધિત કરે છે.આના પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.ઘણી કારમાં અમુક સમયગાળા માટે ઇથેનોલ ગેસોલિન ઉમેરવા માટે અન્ય સ્થળોએથી પાછા ફર્યા પછી અવરોધના લક્ષણો જોવા મળે છે, અને બિનઅનુભવી જાળવણી માસ્ટર્સ માટે સમસ્યા શોધવાનું મુશ્કેલ છે.
કેટલીકવાર વાહન પ્રથમ વખત સ્ટાર્ટ થવામાં નિષ્ફળ જાય છે, અને બીજી સ્ટાર્ટ સામાન્ય છે, મોટે ભાગે ગેસોલિન ફિલ્ટરને કારણે.ફિલ્ટરિંગ અસર નબળી છે, બળ ઓછું થાય છે, અને તે બળતણ ઇન્જેક્ટરને પૂરતું દબાણ પૂરું પાડી શકતું નથી, જેના પરિણામે ગેસોલિનનું અણુકરણ ખરાબ થાય છે.જો કે, જ્યારે બીજી વખત ઓઈલ પંપ ચાલુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે દબાણ સામાન્ય હોઈ શકે છે અને તેને ચાલુ કરી શકાય છે.તેથી, જ્યારે વાહન શરૂ કરવું મુશ્કેલ હોય અને સ્પાર્ક પ્લગ અને અન્ય ભાગો બદલ્યા પછી તેને નકારી શકાય નહીં, ત્યારે તેને ગેસોલિન ફિલ્ટરની સમસ્યા ગણી શકાય.વાસ્તવમાં, જ્યારે તે શરૂ કરવું મુશ્કેલ હોય, ત્યારે તમે પહેલા ગેસોલિન ફિલ્ટરની સમસ્યાને તપાસી શકો છો, કારણ કે સ્પાર્ક પ્લગને નુકસાન કરવું એટલું સરળ નથી.એકવાર તમે આવ્યા પછી તેને બદલશો નહીં, તે પૈસાનો વ્યય છે.