ઉત્ખનન ડીઝલ એન્જિનના ભાગો માટે ફિલ્ટર ઉત્પાદક ફ્યુઅલ ફિલ્ટર 1R-1804 1R1804 32/925423 26560201 E501KPD559

OEM ક્રોસ સંદર્ભ સરોગેટ નંબર

બોબકેટ : 6911907
કેટરપિલર : 1R-1804
CLAAS : 00 1137 291 0
જેસીબી : 32/925423
મેસી ફર્ગ્યુસન : 4224811M1
મેર્લો: 26560166
મેર્લો : P00690
પર્કિન્સ: 26560201
પર્કિન્સ: 4816636
સંદર્ભ ક્રમાંક
ASAS : SP 1307 M
FI.BA : FK-866
ફિલ ફિલ્ટર : MFE 1489
ફિલ્મ: EFF1071
GEHL: 184223
હેંગસ્ટ ફિલ્ટર : E501KP D559
મેકાફિલ્ટર : ELG5540

ફ્યુઅલ ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર

આબળતણ ફિલ્ટરસામાન્ય ઉપયોગ હેઠળ દર 30,000 કિલોમીટરે બદલવું આવશ્યક છે.જો બળતણની અશુદ્ધિ સામગ્રી મોટી હોય, તો ડ્રાઇવિંગ અંતર તે મુજબ ટૂંકું કરવું જોઈએ.પરંતુ સામાન્ય રીતે, અમે તેને દર 20,000 કિલોમીટરે બદલવાની ભલામણ કરીએ છીએ.શ્રેષ્ઠ રિપ્લેસમેન્ટ સમય માટે, કૃપા કરીને વાહન માર્ગદર્શિકામાંની સૂચનાઓનો સંદર્ભ લો.
સામાન્ય રીતે, જ્યારે કાર મોટા જાળવણી હેઠળ હોય ત્યારે બળતણ ફિલ્ટરને બદલવાની પ્રક્રિયા હાથ ધરવામાં આવે છે, અને એર ફિલ્ટર અને તેલ ફિલ્ટર એક જ સમયે બદલવામાં આવે છે.પરંતુ વાસ્તવમાં, તે કારના એન્જિનની પરિસ્થિતિ અનુસાર યોગ્ય રીતે વિસ્તૃત કરી શકાય છે, કારણ કે વર્તમાન ગેસોલિન ઉત્પાદન તકનીકી સ્તર પ્રમાણમાં ઊંચું છે, અને ઉત્પાદનથી વેચાણ સુધીની પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં બંધ છે.કિલોમીટર કોઈ સમસ્યા નથી.
ફિલ્ટરને બદલતી વખતે, હલકી ગુણવત્તાવાળા ઇંધણ ફિલ્ટરને પસંદ કરશો નહીં, કારણ કે હલકી ગુણવત્તાવાળા ઇંધણ ફિલ્ટરમાં વપરાતું ફિલ્ટર ઘટક નબળી સામગ્રીનું છે, જે ન માત્ર નબળી ફિલ્ટરિંગ અસર ધરાવે છે, પરંતુ તે લાંબા સમય સુધી તેલમાં પલાળેલું છે.રોડ, અપૂરતા બળતણના દબાણને કારણે વાહન ચાલુ થઈ શકતું નથી.તે જ સમયે, તે બળતણ પ્રણાલીમાં અસામાન્ય દબાણનું કારણ પણ બનશે, જે સીધી રીતે અપૂરતી એન્જિન શક્તિ અથવા અપર્યાપ્ત કમ્બશન તરફ દોરી જશે, થ્રી-વે કેટેલિટિક કન્વર્ટર અને ઓક્સિજન સેન્સર જેવા મૂલ્યવાન ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડશે અને મોટા આર્થિક નુકસાનનું કારણ બનશે.

અમારો સંપર્ક કરો