ફિલ્ટર ઉત્પાદક રેફ્રિજરેટેડ ટ્રક ફ્યુઅલ ફિલ્ટર 30-01123-00 કેરિયર ટ્રાન્સીકોલ્ડ રેફ્રિજરેશન યુનિટ ભાગો માટે

ફ્યુઅલ ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર

હકીકતમાં, ધબળતણ ફિલ્ટરસામાન્ય ઉપયોગ હેઠળ દર 30,000 કિલોમીટરે બદલવું આવશ્યક છે.જો બળતણની અશુદ્ધિ સામગ્રી મોટી હોય, તો ડ્રાઇવિંગ અંતર તે મુજબ ટૂંકું કરવું જોઈએ.પરંતુ સામાન્ય રીતે, અમે તેને દર 20,000 કિલોમીટરે બદલવાની ભલામણ કરીએ છીએ.શ્રેષ્ઠ રિપ્લેસમેન્ટ સમય માટે, કૃપા કરીને વાહન માર્ગદર્શિકામાંની સૂચનાઓનો સંદર્ભ લો.
સામાન્ય રીતે, જ્યારે કાર મોટા જાળવણી હેઠળ હોય ત્યારે બળતણ ફિલ્ટરને બદલવાની પ્રક્રિયા હાથ ધરવામાં આવે છે, અને એર ફિલ્ટર અને તેલ ફિલ્ટર એક જ સમયે બદલવામાં આવે છે.પરંતુ વાસ્તવમાં, કારના એન્જિનની પરિસ્થિતિ અનુસાર તેને યોગ્ય રીતે વિસ્તૃત કરી શકાય છે, કારણ કે વર્તમાન ગેસોલિન ઉત્પાદન તકનીકી સ્તર પ્રમાણમાં ઊંચું છે, અને ઉત્પાદન અને વેચાણ પ્રમાણમાં બંધ છે, ગેસોલિન વધુ સ્વચ્છ છે, અને બળતણ ફિલ્ટર ફિલ્ટર છે. ઓછી વાર અવરોધિત.કિલોમીટર કોઈ સમસ્યા નથી.

ફિલ્ટરને બદલતી વખતે, હલકી ગુણવત્તાવાળા ઇંધણ ફિલ્ટરને પસંદ કરશો નહીં, કારણ કે હલકી ગુણવત્તાવાળા ઇંધણ ફિલ્ટરમાં વપરાતું ફિલ્ટર ઘટક નબળી સામગ્રીનું છે, જે ન માત્ર નબળી ફિલ્ટરિંગ અસર ધરાવે છે, પરંતુ તે તેલમાં લાંબા સમય સુધી પલાળીને પણ રહે છે.ફિલ્ટર સ્તર પોતે જ પડી જશે અને તેલને અવરોધિત કરશે.રોડ, અપૂરતા બળતણના દબાણને કારણે વાહન ચાલુ થઈ શકતું નથી.તે જ સમયે, તે બળતણ પ્રણાલીમાં અસામાન્ય દબાણનું કારણ પણ બનશે, જે સીધી રીતે અપૂરતી એન્જિન શક્તિ અથવા અપર્યાપ્ત કમ્બશન તરફ દોરી જશે, થ્રી-વે કેટેલિટિક કન્વર્ટર અને ઓક્સિજન સેન્સર જેવા મૂલ્યવાન ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડશે અને મોટા આર્થિક નુકસાનનું કારણ બનશે.