સારી ગુણવત્તાનું ફિલ્ટર ઇંધણ ફિલ્ટર તત્વ 600-311-3841

સારી ગુણવત્તાનું ફિલ્ટર ફ્યુઅલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ 600-311-3841 ફીચર્ડ ઈમેજ

ટૂંકું વર્ણન:

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

કદ

બાહ્ય વ્યાસ: 124 મીમી

ઊંચાઈ: 276mm

સીલ રીંગ વ્યાસ: 105mm

થ્રેડનું કદ : 1 3/8-12 યુ

ફિલ્ટર અમલીકરણ પ્રકાર: સ્ક્રુ-ઓન ફિલ્ટર

OEM

કોમાત્સુ : 600-311-3840

કોમાત્સુ:600-311-3841

કોમાત્સુ : 600-319-3841

ક્રોસ સંદર્ભ

ડોનાલ્ડસન : P502480

ફિલ ફિલ્ટર : ZP 3328 FMB

ફ્લીટગાર્ડ : FF63040NN

હેંગસ્ટ ફિલ્ટર : H572WK

ન બદલવામાં શું સમસ્યા છેબળતણ ફિલ્ટરઘણા સમય સુધી?

બળતણ ફિલ્ટર બદલવું આવશ્યક છે.બળતણ ફિલ્ટરને બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે, એક બાહ્ય બળતણ ફિલ્ટર છે જેનો ઉપયોગ મોટાભાગના લોકો દ્વારા કરવામાં આવે છે, અને બીજું બિલ્ટ-ઇન ફિલ્ટર છે જેનો ઉપયોગ ઓછી સંખ્યામાં લોકો દ્વારા કરવામાં આવે છે.જો તે બિલ્ટ-ઇન ઇંધણ ફિલ્ટર છે, તો તેનો ઉપયોગ સમય પ્રમાણમાં લાંબો છે, અને તેને 100,000 કિલોમીટર પછી બદલી શકાય છે, અને જો તેનો વારંવાર ઉપયોગ થતો નથી, તો તેને બે વર્ષ પછી બદલી શકાય છે.જો કે, બિલ્ટ-ઇન ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વની ફેરબદલી પ્રમાણમાં અસુવિધાજનક છે, અને તેલ પંપને બદલવા માટે ડિસએસેમ્બલ કરવું આવશ્યક છે.

જો બાહ્ય ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તેને વારંવાર બદલવું આવશ્યક છે, લગભગ દર 10,000-20,000 કિલોમીટરે, અને રિપ્લેસમેન્ટ ખૂબ જ સરળ છે.તેથી, ભલે તે આંતરિક અથવા બાહ્ય ગેસોલિન ફિલ્ટર હોય, તેને બદલવું આવશ્યક છે, ફક્ત એપ્લિકેશનની અવધિ અલગ છે.

જો ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વને લાંબા સમય સુધી બદલવામાં ન આવે તો, ફિલ્ટર તત્વ ગંદા હશે, અને ગંદા ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વ વાહનો માટે અપૂરતા તેલ પુરવઠા અને ગેસોલિનના અસ્થિર કાર્યકારી દબાણનું કારણ બનશે.

ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વનું નુકસાન લાંબા સમય સુધી બદલાતું નથી

1. કારના ઝડપી પ્રવેગકના કિસ્સામાં, એવી લાગણી થશે કે ડ્રાઇવિંગ બળ પૂરતું નથી, અને વિકાસ દર પ્રમાણમાં ધીમો છે;

2. તે દોડવું મુશ્કેલ છે, અને તે સફળ થાય તે પહેલાં તેને ઘણી વખત ચલાવવું આવશ્યક છે, અને ક્યારેક ક્યારેક તેને ચલાવવા માટે થોડું એક્સિલરેટર પેડલ ઉમેરવું જરૂરી છે;

3. ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વની અવરોધ સપ્લાય કરેલ તેલના કાર્યકારી દબાણને ઘટાડે છે, જે તેલ પંપનું દબાણ વધારે છે અને તેલ પંપના વિનાશને વધુ પ્રોત્સાહન આપે છે.

4. ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન આગ અચાનક બંધ થવાની સંભાવના છે, જેમાં ચોક્કસ સલામતી જોખમ હોય છે;

5. કારમાં વપરાતા ગેસોલિનને સંપૂર્ણપણે ફિલ્ટર કરવાની કોઈ રીત નથી, પરિણામે ઇગ્નીશન પછી કારના એન્જિનમાં પુષ્કળ કાર્બન જમા થાય છે, અને તે જ સમયે, એન્જિન નૉકિંગ પણ થશે.

તેથી, ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વો માટે રિપ્લેસમેન્ટ નિયમોનું કડક અમલીકરણ એ સુનિશ્ચિત કરી શકે છે કે કારમાં વપરાયેલ ગેસોલિન યોગ્ય રીતે ફિલ્ટર થયેલ છે, જેથી તે કારના એન્જિનના કામમાં ઝડપથી ભાગ લઈ શકે, અને મુસાફરી માટે પૂરતું ડ્રાઇવિંગ બળ પૂરું પાડી શકે. કાર