1526187 ઓટો ફિલ્ટર એન્જિન ઓઇલ ફિલ્ટર 0117 4417

1526187 ઓટો ફિલ્ટર એન્જિન ઓઈલ ફિલ્ટર 0117 4417 ફીચર્ડ ઈમેજ

ટૂંકું વર્ણન:

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

કદ

બાહ્ય વ્યાસ: 76mm

આંતરિક વ્યાસ 1 : 62 મીમી

આંતરિક વ્યાસ 2 : 71 મીમી

ઊંચાઈ: 123 મીમી

થ્રેડનું કદ : 3/4-16 UNF

ફિલર/પૂરક માહિતી 2 : એક વિરોધી રીટર્ન વાલ્વ સાથે

ઓપનિંગ પ્રેશર બાયપાસ વાલ્વ: 2.5બાર

ભલામણ કરેલ વિશેષ સાધન ભાગ નંબર : LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR : 0117 2346

DEUTZ-FAHR:0117 4417

DEUTZ-FAHR : 0118 3509

DEUTZ-FAHR : 117 2346

DEUTZ-FAHR : 117 4417

ફ્લોટમેન વર્કે : 0483.8500.0

ફોર્ડ: 261155612

ફોર્ડ: 5003 460

ફોર્ડ: 5003 461

ફોર્ડ: 5004 747

ફોર્ડ: 5004 928

ફોર્ડ: 5007 124

જ્હોન ડીરે: AM34770

ક્રેમર: 000 080 13 82

ક્રેમર: 1172346

કુબોટા : 15426-3243-0

કુબોટા : 70000-3243-1

લેન્ઝ: 111 016

લીબર: 761 6297

લિન્ડે: 000 983 0625

મઝદા : Z ZM1-23802 A

મઝદા : Z ZN1-23302

નિસાન : 15208-V4000

O&K: 076 5449

PEUGEOT : 1109 C1

પોર્શ : 056.115.561 જી

પોર્શ : 931.107.701.00

રેનો: 77 01 415 060

રેનો: 77 01 415 078

સ્ચેફ : 5.411.656.761

સ્પેરી ન્યૂ હોલેન્ડ: 84533578

હજુ પણ: 0 142 290

હજુ પણ: 1 142 290

સુલેર : 68527264

VAG: 035 115 561

VAG : 037 115 561 એ

VAG : 037 115 561 B

ઓઇલ ફિલ્ટરમાં નીચેના ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, જે એકસાથે ઓઇલ ફિલ્ટરનું એકંદર કાર્ય કરે છે.

1) આયર્ન કેન (બાહ્ય સિલિન્ડર): ફિલ્ટર (ફિલ્ટર પેપર) ની સતત દબાણ કામગીરીને સમાવવા માટે વપરાતું કન્ટેનર.સામાન્ય રીતે, જાડાઈ 0.4–0.6 મીમી (ટ્રોલી), 0.6–1.0 મીમી (કાર્ટ) હોવી જરૂરી છે અને પુલિંગ બોડીની જાડાઈ 20% - 25% થી વધુ ન હોવી જોઈએ, તેને 4 - નું દબાણ સહન કરવું જરૂરી છે. આકાર બદલ્યા વિના અને તોડ્યા વિના 7 કિલો;

2) પરંતુ વાલ્વ રબર રિંગ (રિટર્ન વાલ્વ): તેનો ઉપયોગ તેલના બેકફ્લોને રોકવા માટે થાય છે, જેથી ઓઇલ ફિલ્ટરમાં લાંબા સમય સુધી તેલ રહે, જેથી જ્યારે તે હમણાં જ શરૂ થાય ત્યારે તરત જ એન્જિનને લ્યુબ્રિકેટ કરી શકાય;

3) સ્પ્રિંગ: તેનો ઉપયોગ ફિલ્ટર (પેપર કોર) ને પકડી રાખવા અને કંપન અને તેલના પ્રવાહ દરમિયાન લોખંડના ડબ્બામાં તેને ઠીક કરવા માટે થાય છે.ત્યાં પ્લેટ સ્પ્રિંગ્સ પણ છે, પરંતુ કિંમત વધારે છે;

4) ફિલ્ટર: તેનો ઉપયોગ તેલમાં રહેલા કાદવને ફિલ્ટર કરવા માટે થાય છે.ઉપયોગમાં લેવાતી ફિલ્ટર સામગ્રીને સામાન્ય રીતે સપાટીના ફિલ્ટર પ્રકાર અને સ્તરવાળી ફિલ્ટર પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.તેઓ ફિલ્ટર પેપર અને ઉપર અને નીચેના કવરથી બનેલા છે.ફિલ્ટર પેપર સપાટી પર ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે.

5) આંતરિક આયર્ન મેશ: પેપર કોરને ટેકો આપવા અને તેને ઠીક કરવા માટે વપરાય છે;

6) ફિલ્ટર : તેનો ઉપયોગ તેલમાં રહેલા કાદવને ફિલ્ટર કરવા માટે થાય છે.ઉપયોગમાં લેવાતી ફિલ્ટર સામગ્રીને સામાન્ય રીતે સપાટીના ફિલ્ટર પ્રકાર અને સ્તરવાળી ફિલ્ટર પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.તેઓ ફિલ્ટર પેપર અને ઉપર અને નીચેના કવરથી બનેલા છે.ફિલ્ટર પેપર સપાટી પર ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે.

7) સલામતી વાલ્વ: ફિલ્ટર (પેપર કોર) પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું, તેનું કાર્ય એ છે કે જ્યારે ફિલ્ટર (પેપર કોર) અવરોધિત થાય છે, ત્યારે તે તેલને પસાર થવા દેવા માટે તેલનું દબાણ 1 કિલો સુધી પહોંચે પછી તે આપમેળે ખુલશે;

8) બોટમ પ્લેટ: આયર્ન કેન (બાહ્ય સિલિન્ડર) ને જોડવા અને એન્જિન પર ઓઈલ ફિલ્ટર ઠીક કરવા માટે વપરાય છે;

9) કનેક્ટિંગ પ્લેટ: નીચેની પ્લેટ પર રબરની રિંગને ઠીક કરવા માટે વપરાય છે;

10) સીલિંગ રિંગ: જ્યારે ઓઇલ ગ્રીડ એન્જિન પર ઇન્સ્ટોલ થાય છે, ત્યારે તે સીલ તરીકે કામ કરે છે અને કનેક્ટિંગ પ્લેટ પર ઇન્સ્ટોલ થાય છે.સામાન્ય રીતે, તે ઓઇલ ગ્રીડ કરતા 1.2—1.6mm વધારે હોય છે, અને તેની તાપમાન પ્રતિકાર જરૂરિયાત વૃદ્ધત્વ વિના -40℃-140℃ સુધી પહોંચી શકે છે (સામાન્ય રીતે, તેને વલ્કેનાઈઝ કરવાની જરૂર છે).