AT370279 ટ્રક એર ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ
| ઉત્પાદન | માઈલસ્ટોન |
| OE નંબર | AT370279 |
| ફિલ્ટર પ્રકાર | એર ફિલ્ટર |
| પરિમાણો | |
| ઊંચાઈ (mm) | 211 |
| લંબાઈ (mm) | 187 |
| પહોળાઈ: (mm) | 340 |
| વજન અને વોલ્યુમ | |
| વજન (પાઉન્ડ) | ~1.75 |
| પેકેજ જથ્થો પીસી | એક |
| પેકેજ વજન પાઉન્ડ | ~1.75 |
| પેકેજ વોલ્યુમ ક્યુબિક વ્હીલ લોડર | ~0.019 |
ક્રોસ સંદર્ભ
| ઉત્પાદન | નંબર |
| IVECO | 5801699113 |
| જોહ્ન ડીરે | F071150 |
| ઈયળ | 3045632 છે |
| ફ્રેઈટલાઈનર | P617499 |
| જેસીબી | 333/S9595 |
| કોમાત્સુ | 5203965 છે |
| મર્સિડીઝ-બેન્ઝ | 004 094 49 04 |
| IVECO | 5801647688 |
| જોહ્ન ડીરે | AT370279 |
| બાલ્ડવિન | CA5514 |
| ડોનાલ્ડસન | P956838 |
| MANN-ફિલ્ટર | સી 34 360 |
| ટિમ્બરજેક | F071150 |
| ડોનાલ્ડસન | P608666 |
| ફ્લીટગાર્ડ | AF27876 |
| MANN-ફિલ્ટર | સીપી 34 001 |
| WIX ફિલ્ટર્સ | 49666 છે |
| ડોનાલ્ડસન | P612513 |
| હેંગસ્ટ ફિલ્ટર | E1515L |
| MANN-ફિલ્ટર | સીપી 34 360 |
પરિચય
કારના હજારો ભાગો અને ઘટકોમાં, એર ફિલ્ટર એ ખૂબ જ અસ્પષ્ટ ઘટક છે, કારણ કે તે કારની તકનીકી કામગીરી સાથે સીધો સંબંધિત નથી, પરંતુ કારના વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, એર ફિલ્ટર છે ( ખાસ કરીને એન્જિન) સર્વિસ લાઇફ પર મોટી અસર કરે છે.એક તરફ, જો એર ફિલ્ટરની કોઈ ફિલ્ટરિંગ અસર ન હોય, તો એન્જિન ધૂળ અને કણો ધરાવતી મોટી માત્રામાં હવાને શ્વાસમાં લેશે, પરિણામે એન્જિન સિલિન્ડરમાં ગંભીર ઘસારો થશે;બીજી તરફ, જો એર ફિલ્ટરને ઉપયોગ દરમિયાન લાંબા સમય સુધી જાળવવામાં ન આવે, તો ક્લીનરનું ફિલ્ટર તત્વ હવામાં ધૂળથી ભરાઈ જશે, જે માત્ર ફિલ્ટરિંગ ક્ષમતાને જ નહીં, પરંતુ હવાના પરિભ્રમણને પણ અવરોધે છે, પરિણામે અતિશય જાડા હવાનું મિશ્રણ અને એન્જિનની અસામાન્ય કામગીરી.તેથી, એર ફિલ્ટરની નિયમિત જાળવણી જરૂરી છે.
એર ફિલ્ટર સામાન્ય રીતે બે પ્રકારના હોય છે: કાગળ અને તેલ સ્નાન.તાજેતરના વર્ષોમાં, ઉચ્ચ ગાળણ કાર્યક્ષમતા, ઓછા વજન, ઓછી કિંમત અને અનુકૂળ જાળવણીના ફાયદાઓને કારણે પેપર ફિલ્ટર્સનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.પેપર ફિલ્ટર તત્વની ગાળણ કાર્યક્ષમતા 99.5% જેટલી ઊંચી છે, અને તેલ સ્નાન ફિલ્ટરની ગાળણ કાર્યક્ષમતા સામાન્ય સ્થિતિમાં 95-96% છે.હાલમાં, કારમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતું એર ફિલ્ટર પેપર ફિલ્ટર છે, જે બે પ્રકારમાં વહેંચાયેલું છે: શુષ્ક પ્રકાર અને ભીનું પ્રકાર.શુષ્ક ફિલ્ટર તત્વ માટે, એકવાર તે તેલ અથવા ભેજમાં ડૂબી જાય, પછી ગાળણ પ્રતિકાર તીવ્રપણે વધશે.તેથી, સફાઈ કરતી વખતે ભેજ અથવા તેલનો સંપર્ક ટાળો, અન્યથા તેને નવા સાથે બદલવું આવશ્યક છે.
જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય, ત્યારે હવાનું સેવન તૂટક તૂટક થાય છે, જેના કારણે એર ફિલ્ટર હાઉસિંગમાં હવા વાઇબ્રેટ થાય છે.જો હવાના દબાણમાં ખૂબ જ વધઘટ થાય છે, તો તે ક્યારેક એન્જિનના હવાના સેવનને અસર કરે છે.વધુમાં, આ સમયે ઇનટેક અવાજ પણ વધારવામાં આવશે.ઇન્ટેક અવાજને દબાવવા માટે, એર ફિલ્ટર હાઉસિંગનું પ્રમાણ વધારી શકાય છે, અને રેઝોનન્સ ઘટાડવા માટે તેમાં કેટલાક પાર્ટીશનો પણ ગોઠવવામાં આવ્યા છે.
એર ક્લીનરનું ફિલ્ટર તત્વ બે પ્રકારમાં વહેંચાયેલું છે: શુષ્ક ફિલ્ટર તત્વ અને ભીનું ફિલ્ટર તત્વ.શુષ્ક ફિલ્ટર તત્વ ફિલ્ટર કાગળ અથવા બિન-વણાયેલા ફેબ્રિકથી બનેલું છે.એર પેસેજ વિસ્તાર વધારવા માટે, મોટાભાગના ફિલ્ટર તત્વોને ઘણી નાની કરચલીઓ સાથે પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે.જ્યારે ફિલ્ટર તત્વ સહેજ દૂષિત હોય છે, ત્યારે તેને સંકુચિત હવાથી ઉડાવી શકાય છે.જ્યારે ફિલ્ટર તત્વ ગંભીર રીતે દૂષિત હોય, ત્યારે તેને સમયસર નવા સાથે બદલવું જોઈએ.
જાળવણી
1. ફિલ્ટર તત્વ એ ફિલ્ટરનું મુખ્ય ઘટક છે.તે વિશિષ્ટ સામગ્રીથી બનેલું છે અને તે એક સંવેદનશીલ ભાગ છે જેને ખાસ જાળવણી અને જાળવણીની જરૂર છે;
2. ફિલ્ટર લાંબા સમય સુધી કામ કરે છે તે પછી, તેમાં રહેલા ફિલ્ટર તત્વે ચોક્કસ માત્રામાં અશુદ્ધિઓને અવરોધિત કરી છે, જેના કારણે દબાણમાં વધારો થશે અને પ્રવાહ દરમાં ઘટાડો થશે.આ સમયે, તેને સમયસર સાફ કરવાની જરૂર છે;
3. સફાઈ કરતી વખતે, ફિલ્ટર તત્વને વિકૃત અથવા નુકસાન ન થાય તેનું ધ્યાન રાખો.
સામાન્ય રીતે, ફિલ્ટર એલિમેન્ટની સર્વિસ લાઇફ વપરાયેલી વિવિધ કાચી સામગ્રી અનુસાર અલગ હોય છે, પરંતુ જેમ જેમ ઉપયોગનો સમય વધે છે તેમ, પાણીમાં રહેલી અશુદ્ધિઓ ફિલ્ટર તત્વને અવરોધિત કરશે, તેથી સામાન્ય રીતે PP ફિલ્ટર તત્વને ત્રણ મહિનામાં બદલવાની જરૂર છે;સક્રિય કાર્બન ફિલ્ટર તત્વને છ મહિનામાં બદલવાની જરૂર છે;ફાઈબર ફિલ્ટર તત્વને સાફ કરી શકાતું નથી, તે સામાન્ય રીતે પીપી કોટન અને સક્રિય કાર્બનના પાછળના છેડા પર મૂકવામાં આવે છે, જે ભરાઈ જવું સરળ નથી;સિરામિક ફિલ્ટર તત્વ સામાન્ય રીતે 9-12 મહિના માટે વાપરી શકાય છે.
