ચાઇના ફિલ્ટર લ્યુબ ફિલ્ટર તેલ ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ 11700375 LF4056

ચાઇના ફિલ્ટર લ્યુબ ફિલ્ટર ઓઇલ ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ 11700375 LF4056 વૈશિષ્ટિકૃત છબી

ટૂંકું વર્ણન:

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

કદ

બાહ્ય વ્યાસ: 93mm

ઊંચાઈ: 142 મીમી

આંતરિક વ્યાસ 1: 62 મીમી

આંતરિક વ્યાસ 2: 71mm

થ્રેડનું કદ: 1-12 UNF

ફિલર/પૂરક માહિતી 2: એક વિરોધી રીટર્ન વાલ્વ સાથે

ક્રેકીંગ પ્રેશર બાયપાસ વાલ્વ: 2.5બાર

ભલામણ કરેલ વિશેષ સાધન ભાગ નંબર: LS 9

OEM

કેસ IH : 711 922

કેસ IH : 8888667

કેસ IH : 905411880009

કેસ IH : O-243252EC

સીબીટી : 905411880009

CLAAS : 00 1301 639 0

CLAAS : 00 1301 639.1

CLAAS : 1301 639 0

CLAAS : CT 60 05 024 443

કમિન્સ : 851220031

DEUTZ-FAHR : 0117 4418

DEUTZ-FAHR : 0118 2553

DEUTZ-FAHR : 116 0024

ક્રોસ સંદર્ભ

ફ્લીટગાર્ડ : LF4056

FRAM: PH2842

હેંગસ્ટ ફિલ્ટર : H17W27

મેન-ફિલ્ટર : W 940/18

મેન-ફિલ્ટર : W 940/5

ટેકનિકલ લક્ષણો

●ફિલ્ટર પેપર: ઓઇલ ફિલ્ટર્સને એર ફિલ્ટર્સ કરતાં ફિલ્ટર પેપરની વધુ જરૂરિયાતો હોય છે, મુખ્યત્વે કારણ કે તેલનું તાપમાન 0 થી 300 ડિગ્રી સુધી બદલાય છે.તીવ્ર તાપમાન ફેરફારો હેઠળ, તેલની સાંદ્રતા પણ તે મુજબ બદલાશે.તે તેલના ફિલ્ટરિંગ પ્રવાહને અસર કરશે.ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટરનું ફિલ્ટર પેપર પર્યાપ્ત પ્રવાહને સુનિશ્ચિત કરતી વખતે ગંભીર તાપમાનના ફેરફારો હેઠળ અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ.

●રબર સીલિંગ રિંગ: 100% તેલ લિકેજની ખાતરી કરવા માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એન્જિન તેલની ફિલ્ટર સીલિંગ રિંગ ખાસ રબરની બનેલી છે.

●બેકફ્લો સપ્રેશન વાલ્વ: માત્ર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટરમાં જ ઉપલબ્ધ છે.જ્યારે એન્જિન બંધ થાય છે, ત્યારે તે તેલ ફિલ્ટરને સૂકવવાથી અટકાવી શકે છે;જ્યારે એન્જિન ફરીથી સળગાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે તરત જ એન્જિનને લુબ્રિકેટ કરવા માટે તેલ સપ્લાય કરવા માટે દબાણ પેદા કરે છે.(ચેક વાલ્વ પણ કહેવાય છે)

●રિલીફ વાલ્વ: માત્ર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટરમાં જ ઉપલબ્ધ છે.જ્યારે બાહ્ય તાપમાન ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી ઘટી જાય છે અથવા જ્યારે તેલ ફિલ્ટર સામાન્ય સેવા જીવન કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે ઓવરફ્લો વાલ્વ ખાસ દબાણ હેઠળ ખુલશે, જે અનફિલ્ટર કરેલ તેલને સીધા જ એન્જિનમાં વહેવા દેશે.તેમ છતાં, તેલની અશુદ્ધિઓ એકસાથે એન્જિનમાં પ્રવેશ કરશે, પરંતુ નુકસાન એન્જિનમાં તેલની ગેરહાજરીથી થતા નુકસાન કરતાં ઘણું ઓછું છે.તેથી, ઓવરફ્લો વાલ્વ કટોકટીની સ્થિતિમાં એન્જિનને સુરક્ષિત કરવા માટેની ચાવી છે.(બાયપાસ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખાય છે)