ફિલ્ટર ફેક્ટરી સપ્લાય વોટર સેપરેટર 01174482 ફ્યુઅલ ફિલ્ટર અલગ પાણી 0117 4482

ફિલ્ટર ફેક્ટરી સપ્લાય વોટર સેપરેટર 01174482 ફ્યુઅલ ફિલ્ટર અલગ વોટર 0117 4482 ફીચર્ડ ઈમેજ

ટૂંકું વર્ણન:

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

કદ

આંતરિક વ્યાસ 2 : 61.5mm

ઊંચાઈ: 153.5mm

સીલ રીંગ વ્યાસ: 70mm

ફિલ્ટર અમલીકરણ પ્રકાર: સ્ક્રુ-ઓન ફિલ્ટર

ભલામણ કરેલ વિશેષ સાધન ભાગ નંબર : OCS1

કનેક્ટર થ્રેડ: M16x1.5

શેલ વ્યાસ: 81mm

OEM

એટલાસ કોપ્કો: 16192684

એટલાસ કોપ્કો: 29000014

ડ્યુટ્ઝ: 1174482

ડ્યુટ્ઝ: 2133943

ફોર્ડ: 1502255

ફોર્ડ: 5025097

ફોર્ડ : 715F9150ABA

IVECO: 1909142

IVECO : 2133943

સ્કેનિયા : 343144

વોલ્વો : 860874

વોલ્વો : 8608747

ક્રોસ સંદર્ભ

બાલ્ડવિન: BF587

બાલ્ડવિન : BF587D

બોશ: 1 457 434 110

બોશ: 1457434119

બોશ: 1 457 434 150

બોશ: 1 457 434 159

બોશ: 1 457 434 447

બોશ: 9455160317

બોશ: N4105

ડોનાલ્ડસન: FFP550587

ડોનાલ્ડસન : P550272

ડોનાલ્ડસન : P550587

ડોનાલ્ડસન : P550588

ફ્લીટગાર્ડ : FF42006

ફ્લીટગાર્ડ : FF5046

ફ્લીટગાર્ડ : FF5135

હવા અને તેલના ડ્રેનેજની યોગ્ય કામગીરી પદ્ધતિ-પાણી વિભાજક

તેલ-પાણી વિભાજકએક્ઝોસ્ટ એર ડ્રેનેજ ઓપરેશન પદ્ધતિ

હેન્ડપંપ હવાને કેવી રીતે એક્ઝોસ્ટ કરે છે?ફિલ્ટરમાં પાણી કેવી રીતે નાખવું?ઓઇલ સર્કિટને કેવી રીતે વેન્ટ કરવું?

ઓઇલ-વોટર સેપરેટર એક્ઝોસ્ટ અને ડ્રેનેજ, જેને આ નામથી પણ ઓળખવામાં આવે છે: લો-પ્રેશર ઓઇલ સર્કિટ એર ઇન્ટેક, ઓઇલ સર્કિટ એક્ઝોસ્ટ એર, ડીઝલ ફિલ્ટર એર ડિસ્ચાર્જ, ફ્યુઅલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ વોટર ડિસ્ચાર્જ, ફિલ્ટર કપ વોટર ડિસ્ચાર્જ, ડીઝલ ફિલ્ટર વોટર ડિસ્ચાર્જ, ડીઝલ ગ્રીડ વોટર ડિસ્ચાર્જ , હાથ તેલ પંપ પાણી સ્રાવ;વાહન તેલ ઇનપુટ હવા, હાથ તેલ પંપ પંપ તેલ, વગેરે.

ખામીની ઘટના: એન્જિન શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે, એન્જિન સરળતાથી ચાલતું નથી, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન એન્જિનને બંધ કરવું સરળ છે, અને અવક્ષેપિત પાણી સૂચક લાઇટ ચાલુ છે.

1. હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ સર્કિટમાં હવા અને પંપ તેલ (ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપથી ઇંધણ ઇન્જેક્ટર સુધી) સ્ટાર્ટર મોટર દ્વારા દૂર કરી શકાય છે.ફ્યુઅલ પંપના છેડા, ફ્યુઅલ રેલ એન્ડ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના છેડા પર પાઇપ નટ્સને ઢીલું કરશો નહીં., ઉચ્ચ દબાણની ઇજાને ટાળવા માટે.

2. લો-પ્રેશર ઓઇલ સર્કિટમાં હવા અને પંપ તેલ માટે (ઓઇલ ટાંકીથી ઓઇલ પંપ પાઇપલાઇન સુધી), નીચેની પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકાય છે

તેલ-પાણી વિભાજક એક્ઝોસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ પદ્ધતિ:

1. વાહનને સુરક્ષિત અને સપાટ જગ્યાએ પાર્ક કરો અને ફ્યુઅલ ટાંકી કેપ ખોલો;

2. તેલ-પાણી વિભાજકની સ્થિતિ શોધો, અને ફિલ્ટર તત્વની ટોચ પર એક્ઝોસ્ટ બોલ્ટને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં (સામાન્ય રીતે ષટ્કોણ સોકેટ) ખોલો.

3. એક્ઝોસ્ટ બોલ્ટ પર બળતણ ઓવરફ્લો થાય અને હવાના પરપોટા ન હોય ત્યાં સુધી હેન્ડ ઓઇલ પંપના હેન્ડલને લગભગ 30 વખત પરસ્પર ચલાવો.

4. પગલું 2 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, એક્ઝોસ્ટ બોલ્ટને ઘડિયાળની દિશામાં ઝડપથી અને કાળજીપૂર્વક સજ્જડ કરો.

5. બળતણ સિસ્ટમ ખાલી કર્યા પછી, એન્જિન શરૂ કરો.

6. જો એન્જિન 10 સેકન્ડમાં શરૂ ન થાય, તો પગલાં 2 થી 4 પુનરાવર્તન કરો.

તેલ-પાણી વિભાજક ડ્રેનેજ સારવાર પદ્ધતિ:

તેલ-પાણી વિભાજકની સ્થિતિ શોધો અને તેલ-પાણી વિભાજકના ડ્રેઇન પ્લગની નીચે કન્ટેનર (લગભગ 0.2 એલની ક્ષમતા સાથે) મૂકો.

8. વોટર ડિસ્ચાર્જ કોકને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં કાળજીપૂર્વક ઢીલું કરો અને લગભગ 10 સેકન્ડ સુધી પાણી છોડવાનું ચાલુ રાખો.

9. પાણી નીકળી ગયા પછી, ડ્રેઇન કોકને ઘડિયાળની દિશામાં સજ્જડ કરો, અને પછી 2 થી 4 પગલાંની કામગીરી અનુસાર બળતણ ઇન્જેક્ટ કરો.

10. એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, ડ્રેઇન કોકમાંથી બળતણ લીક થાય છે કે કેમ તે તપાસો.તે જ સમયે, ઇંધણ ફિલ્ટર સૂચક લાઇટ બંધ છે કે કેમ તે તપાસો, જો નહીં, તો ડ્રેનેજ ઓપરેશન પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો.