ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ઇંધણ ફિલ્ટર 01174423 ઓટો પાર્ટ્સ ઇંધણ ફિલ્ટર 0117 4423

ટૂંકું વર્ણન:

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

કદ

આંતરિક વ્યાસ 2 : 62 મીમી

ઊંચાઈ: 119.5mm

સીલ રીંગ વ્યાસ: 72mm

પ્રારંભ ટોર્ક: 20Nm

શેલ વ્યાસ: 76mm

ફિલ્ટર અમલીકરણ પ્રકાર: સ્ક્રુ-ઓન ફિલ્ટર

ભલામણ કરેલ વિશેષ સાધન ભાગ નંબર : OCS1

કનેક્ટર થ્રેડ: M16x1.5

OEM

ડ્યુટ્ઝ: 1160243

ડ્યુટ્ઝ: 1161582

ડ્યુટ્ઝ: 1174423

ડ્યુટ્ઝ: 12123158

ડ્યુટ્ઝ: 2161582

કમિન્સ : 3931065

કમિન્સ : 3964763

કમિન્સ : FF5052

ડેમાગ : 11421316

ડેમાગ : 11481186

ફોર્ડ: 5004780

ફોર્ડ: 5014053

ફોર્ડ: 6106753

ફોર્ડ : E5HN9N327AA

ક્રોસ સંદર્ભ

બાલ્ડવિન: BF1221

બાલ્ડવિન: BF1226

બાલ્ડવિન: BF788

બાલ્ડવિન: BF988

બાલ્ડવિન: BF993

બોશ: 0450136001

બોશ: 1 457 434 050

બોશ: 1 457 434 051

બોશ: 1457434057

બોશ: 1 457 434 432

બોશ: 9455160352

બોશ: N4050

બોશ: N4154

ન બદલવામાં શું સમસ્યા છેબળતણ ફિલ્ટરઘણા સમય સુધી?

બળતણ ફિલ્ટર બદલવું આવશ્યક છે.બળતણ ફિલ્ટરને બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે, એક બાહ્ય બળતણ ફિલ્ટર છે જેનો ઉપયોગ મોટાભાગના લોકો દ્વારા કરવામાં આવે છે, અને બીજું બિલ્ટ-ઇન ફિલ્ટર છે જેનો ઉપયોગ ઓછી સંખ્યામાં લોકો દ્વારા કરવામાં આવે છે.જો તે બિલ્ટ-ઇન ઇંધણ ફિલ્ટર છે, તો તેનો ઉપયોગ સમય પ્રમાણમાં લાંબો છે, અને તેને 100,000 કિલોમીટર પછી બદલી શકાય છે, અને જો તેનો વારંવાર ઉપયોગ થતો નથી, તો તેને બે વર્ષ પછી બદલી શકાય છે.જો કે, બિલ્ટ-ઇન ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વની ફેરબદલી પ્રમાણમાં અસુવિધાજનક છે, અને તેલ પંપને બદલવા માટે ડિસએસેમ્બલ કરવું આવશ્યક છે.

જો બાહ્ય ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તેને વારંવાર બદલવું આવશ્યક છે, લગભગ દર 10,000-20,000 કિલોમીટરે, અને રિપ્લેસમેન્ટ ખૂબ જ સરળ છે.તેથી, ભલે તે આંતરિક અથવા બાહ્ય ગેસોલિન ફિલ્ટર હોય, તેને બદલવું આવશ્યક છે, ફક્ત એપ્લિકેશનની અવધિ અલગ છે.

જો ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વને લાંબા સમય સુધી બદલવામાં ન આવે તો, ફિલ્ટર તત્વ ગંદા હશે, અને ગંદા ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વ વાહનો માટે અપૂરતા તેલ પુરવઠા અને ગેસોલિનના અસ્થિર કાર્યકારી દબાણનું કારણ બનશે.

ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વનું નુકસાન લાંબા સમય સુધી બદલાતું નથી

1. કારના ઝડપી પ્રવેગકના કિસ્સામાં, એવી લાગણી થશે કે ડ્રાઇવિંગ બળ પૂરતું નથી, અને વિકાસ દર પ્રમાણમાં ધીમો છે;

2. તે દોડવું મુશ્કેલ છે, અને તે સફળ થાય તે પહેલાં તેને ઘણી વખત ચલાવવું આવશ્યક છે, અને ક્યારેક ક્યારેક તેને ચલાવવા માટે થોડું એક્સિલરેટર પેડલ ઉમેરવું જરૂરી છે;

3. ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વની અવરોધ સપ્લાય કરેલ તેલના કાર્યકારી દબાણને ઘટાડે છે, જે તેલ પંપનું દબાણ વધારે છે અને તેલ પંપના વિનાશને વધુ પ્રોત્સાહન આપે છે.

4. ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન આગ અચાનક બંધ થવાની સંભાવના છે, જેમાં ચોક્કસ સલામતી જોખમ હોય છે;

5. કારમાં વપરાતા ગેસોલિનને સંપૂર્ણપણે ફિલ્ટર કરવાની કોઈ રીત નથી, પરિણામે ઇગ્નીશન પછી કારના એન્જિનમાં પુષ્કળ કાર્બન જમા થાય છે, અને તે જ સમયે, એન્જિન નૉકિંગ પણ થશે.

તેથી, ગેસોલિન ફિલ્ટર તત્વો માટે રિપ્લેસમેન્ટ નિયમોનું કડક અમલીકરણ એ સુનિશ્ચિત કરી શકે છે કે કારમાં વપરાયેલ ગેસોલિન યોગ્ય રીતે ફિલ્ટર થયેલ છે, જેથી તે કારના એન્જિનના કામમાં ઝડપથી ભાગ લઈ શકે, અને મુસાફરી માટે પૂરતું ડ્રાઇવિંગ બળ પૂરું પાડી શકે. કાર