ટ્રક ઓઇલ ફિલ્ટર 5801628021 એન્જિન ભાગો બળતણ ફિલ્ટરIVECO માટે

તેલ ફિલ્ટર પરિચય

ઓઇલ ફિલ્ટર એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં સ્થિત છે.તેનો અપસ્ટ્રીમ ઓઇલ પંપ છે, અને ડાઉનસ્ટ્રીમ એ એન્જિનના વિવિધ ભાગો છે જેને લ્યુબ્રિકેટ કરવાની જરૂર છે.તેનું કાર્ય તેલના તપેલામાંથી તેલમાં રહેલી હાનિકારક અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવાનું છે અને ક્રેન્કશાફ્ટ, કનેક્ટિંગ રોડ, કેમશાફ્ટ, સુપરચાર્જર, પિસ્ટન રિંગ અને અન્ય મૂવિંગ જોડીને સ્વચ્છ તેલ સાથે સપ્લાય કરવાનું છે, જે લ્યુબ્રિકેશન, ઠંડક અને સફાઈની ભૂમિકા ભજવે છે.આ ઘટકોનું જીવન વધારવું.

પ્રકાર

સેન્ટ્રીફ્યુગલ ઓઇલ ફિલ્ટરમાં શાફ્ટ પર રોટર સ્લીવ્ડ હોય છે અને તેની વિરુદ્ધ સ્પ્રે દિશાઓ સાથે બે નોઝલ હોય છે.જ્યારે તેલ રોટરમાં પ્રવેશે છે અને નોઝલમાંથી બહાર આવે છે, ત્યારે રોટર બોડીમાં તેલને સાફ કરવા માટે ઝડપથી ફરે છે.તેલની અશુદ્ધિઓ કેન્દ્રત્યાગી રીતે રોટરની આંતરિક દિવાલ પર ફેંકવામાં આવે છે, અને નોઝલમાંથી તેલ પાછું તેલના પાનમાં વહે છે.કેન્દ્રત્યાગી તેલ ફિલ્ટર સ્થિર કામગીરી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, કોઈ ફિલ્ટર તત્વ બદલવાનું નથી, જ્યાં સુધી રોટરને નિયમિત રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે ત્યાં સુધી, રોટરની દિવાલ પર જમા થયેલી ગંદકીને સાફ કરીને ફરીથી ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે.તેનું આયુષ્ય એન્જિન જેટલું હોઈ શકે છે.તેની ખામીઓ જટિલ માળખું, ઊંચી કિંમત, ભારે વજન, વગેરેમાં રહેલી છે અને વપરાશકર્તાઓ માટે ઉચ્ચ તકનીકી આવશ્યકતાઓ ધરાવે છે.

ફુલ-ફ્લો ઓઇલ ફિલ્ટર્સ, જેમ કે બદલી શકાય તેવા, સ્પિન-ઓન, સ્પ્લિટ સેન્ટ્રીફ્યુગલ, વગેરે, ઉપર જણાવ્યા મુજબ, સિસ્ટમમાં પ્રવેશતા તમામ તેલને ફિલ્ટર કરે છે.સ્પ્લિટ-ફ્લો ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા તેલના માત્ર 5%-10% ફિલ્ટર કરે છે.સ્પ્લિટ-ફ્લો ઓઇલ ફિલ્ટર્સ ફાઇન ફિલ્ટર્સ છે, જે સામાન્ય રીતે ફુલ-ફ્લો સાથે જોડાણમાં વપરાય છે.મોટાભાગના લો-પાવર એન્જિનો માત્ર ફુલ-ફ્લો ફિલ્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે, અને વધુ પાવર ધરાવતા ડીઝલ એન્જિનો મોટે ભાગે ફુલ-ફ્લો અને સ્પ્લિટ-ફ્લો ફિલ્ટર ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરે છે.

ખામી

ત્યાં બે મુખ્ય ખામીઓ છે, અને નવું ઉત્પાદન ખામીઓ માટે બનાવે છે, તેથી નવા ઉત્પાદન મજબૂત ચુંબકીય તેલ ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.

ગેરલાભ 1: તેલમાં 60% અશુદ્ધિઓ ફિલ્ટર થઈ જાય છે, અને ગાળણ કાર્યક્ષમતા ઓછી છે;

આનું કારણ એ છે કે વર્તમાન તેલ ફિલ્ટર તેલમાં હાનિકારક અશુદ્ધિઓને અટકાવવા અને ફિલ્ટર કરવા માટે એક કાગળના ફિલ્ટર છિદ્ર પર આધાર રાખે છે.ફિલ્ટર પેપરના છિદ્રો જેટલા નાના, ફિલ્ટરિંગ અસર વધુ સારી, પરંતુ તેલ પસાર કરવાની ક્ષમતા વધુ ખરાબ.વિરોધાભાસ ઉકેલવા માટે કે સમાન ફિલ્ટર પેપર માત્ર કણોની અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરી શકતું નથી, પરંતુ છિદ્રોમાંથી પસાર થવા માટે એન્જિનને પૂરતું તેલ પૂરું પાડે છે.ઇન્ટરનલ કમ્બશન એન્જિન ઇન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશનની ફિલ્ટર બ્રાન્ચના જણાવ્યા અનુસાર, બજારમાં ઓઇલ ફિલ્ટર્સ માત્ર તેલમાં રહેલી 60% અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે ડિઝાઇન કરી શકાય છે.આ હજારો પ્રયોગો પછી મેળવેલ ફિલ્ટરિંગ મૂલ્ય છે.વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, હજુ પણ 40% હાનિકારક અશુદ્ધિઓ છે જે પેપર ફિલ્ટર તત્વ દ્વારા અસરકારક રીતે ફિલ્ટર કરી શકાતી નથી.આ 40% અશુદ્ધિઓમાં, ફેરોમેગ્નેટિક અશુદ્ધિઓ પ્રમાણમાં નાની અને સખત હોય છે, તેથી તેમાંથી મોટાભાગની અશુદ્ધિઓ ફેરોમેગ્નેટિક અશુદ્ધિઓ છે, જે એન્જિનને પણ નુકસાન પહોંચાડશે..

ગેરલાભ 2: ખાસ શરતો હેઠળ ગાળણ કાર્યક્ષમતા શૂન્ય છે;

પેપર ફિલ્ટર તત્વના તળિયે બાયપાસ વાલ્વ હોય છે, જે એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે રચાયેલ છે કે જ્યારે એન્જિન વધુ તેલની સ્નિગ્ધતા સાથે ઠંડુ-સ્ટાર્ટ થાય અથવા જ્યારે પેપર ફિલ્ટર તત્વ આંશિક રીતે અથવા સંપૂર્ણપણે અવરોધિત.તેલ પ્રવાહ ચેનલ.જ્યારે તેલ ઓઇલ પંપના દબાણ હેઠળ બાયપાસ વાલ્વ ખોલે છે, ત્યારે બાયપાસ વાલ્વ દ્વારા એન્જિનમાં પાછું ફરતું તેલ માત્ર પેપર ફિલ્ટર તત્વ દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવશે નહીં, પરંતુ તે અશુદ્ધિઓના મોટા કણોને પણ ફિલ્ટર કરશે. પેપર ફિલ્ટર તત્વ દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવ્યું છે.તેને બાયપાસ વાલ્વ દ્વારા ફરીથી એન્જિનમાં ફ્લશ કરવામાં આવે છે, જે એન્જિનમાં અવિરત ગૌણ વસ્ત્રો લાવે છે.ઉપરોક્ત બે ખામીઓ પરથી, તે જોઈ શકાય છે કે પેપર ફિલ્ટર તત્વના માઇક્રોપોર્સ કરતાં મોટી અથવા નાની અશુદ્ધિઓની ફિલ્ટરિંગ અસર પ્રાપ્ત કરી શકાતી નથી, પરંતુ માત્ર તે જ અશુદ્ધિઓ કે જે પેપર ફિલ્ટર તત્વના માઇક્રોપોર સમાન હોય છે અને તેમાં જડિત હોય છે. પેપર ફિલ્ટર તત્વના માઇક્રોપોર્સને ફિલ્ટર કરી શકાય છે.તેથી, ગાળણ કાર્યક્ષમતા અત્યંત ઓછી છે.

અમારો સંપર્ક કરો