પાણી વિભાજક BF1217 P550665 બળતણ પાણી વિભાજક 1908547

વોટર સેપરેટર BF1217 P550665 ફ્યુઅલ વોટર સેપરેટર 1908547 ફીચર્ડ ઈમેજ

ટૂંકું વર્ણન:

અમને ઇમેઇલ મોકલો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

કદ

બાહ્ય વ્યાસ 2 : 72.3 મીમી

આંતરિક વ્યાસ 2 : 62.0mm

ઊંચાઈ: 192.0mm

શેલ વ્યાસ: 95.2mm

ફિલ્ટર અમલીકરણ પ્રકાર: સ્ક્રુ-ઓન ફિલ્ટર

ખાસ સાધનો માટે ભલામણ કરેલ ભાગ નંબરો : -

કનેક્ટર થ્રેડ : M14x1.5

પ્રારંભ ટોર્ક: 20Nm

OEM

કેસ IH : 3219420-R91

કેસ IH : 3 226 416 R 1

CLAAS : 677 434 0

કમિન્સ : 3 353 440

DAF : 265 045

ડેમાગ : 988 585

DEUTZ-FAHR : 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR : 605412970034

DEUTZ-FAHR : 606901670116

FAUN : 0746 369

FAUN : 4134 366

FENDT : F 184 230 090 050

FIAT : 8107716

ફોર્ડ : A 830 X 9601 AEA

ફોર્ડ : A 830 X 9601 CCA

IVECO: 1186046

IVECO : 2 165 049

IVECO : 4 207 8290

IVECO : 4776902

IVECO : 691351

IVECO : 9 987 150

જ્હોન ડીરે: AZ 30 575

જ્હોન ડીરે: AZ 30 757

કોમાત્સુ : 130-02B-1810

ટ્રક તેલ-પાણી વિભાજકની એર ડ્રેનેજની કામગીરીની પદ્ધતિ

હેન્ડપંપ હવાને કેવી રીતે એક્ઝોસ્ટ કરે છે?ફિલ્ટરમાં પાણી કેવી રીતે નાખવું?ઓઇલ સર્કિટને કેવી રીતે વેન્ટ કરવું?

ઓઇલ-વોટર સેપરેટર એક્ઝોસ્ટ અને ડ્રેનેજ, જેને આ નામથી પણ ઓળખવામાં આવે છે: લો-પ્રેશર ઓઇલ સર્કિટ ઇનટેક એર, ઓઇલ સર્કિટ એક્ઝોસ્ટ એર, ડીઝલ ફિલ્ટર એર ડિસ્ચાર્જ, ફ્યુઅલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ વોટર ડિસ્ચાર્જ, ફિલ્ટર કપ વોટર ડિસ્ચાર્જ, ડીઝલ ફિલ્ટર વોટર ડિસ્ચાર્જ, ડીઝલ ગ્રીડ વોટર ડિસ્ચાર્જ , હાથ તેલ પંપ પાણી સ્રાવ;વાહન ઓઇલ સર્કિટ એર, હેન્ડ ઓઇલ પંપ પંપ ઓઇલ, વગેરે. ખામીની ઘટના: એન્જિન શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે, એન્જિન સરળતાથી ચાલતું નથી, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન એન્જિનને બંધ કરવું સરળ છે, અને અવક્ષેપિત પાણી સૂચક લાઇટ ચાલુ છે.

1. હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ સર્કિટમાં હવા અને પંપ તેલ (ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપથી ઇંધણ ઇન્જેક્ટર સુધી) સ્ટાર્ટર મોટર દ્વારા દૂર કરી શકાય છે.ફ્યુઅલ પંપના છેડા, ફ્યુઅલ રેલ એન્ડ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના છેડા પર પાઇપ નટ્સને ઢીલું કરશો નહીં., ઉચ્ચ દબાણની ઇજાને ટાળવા માટે.

2. લો-પ્રેશર ઓઇલ સર્કિટમાં હવા અને પંપ તેલ (ઇંધણની ટાંકીથી ઇંધણ પંપ પાઇપલાઇન સુધી) નીચેની પદ્ધતિઓ દ્વારા સારવાર કરી શકાય છે: 1. વાહનને સલામત અને સપાટ જગ્યાએ પાર્ક કરો અને ઇંધણની ટાંકી ખોલો આવરણ2. , તેલ-પાણી વિભાજકની સ્થિતિ શોધો, અને ફિલ્ટર તત્વની ટોચ પર એક્ઝોસ્ટ બોલ્ટને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં (સામાન્ય રીતે ષટ્કોણ સોકેટ) ખોલો.

3. એક્ઝોસ્ટ બોલ્ટ પર બળતણ ઓવરફ્લો થાય અને હવાના પરપોટા ન હોય ત્યાં સુધી હેન્ડ ઓઇલ પંપના હેન્ડલને લગભગ 30 વખત પરસ્પર ચલાવો.

4. પગલું 2 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, એક્ઝોસ્ટ બોલ્ટને ઘડિયાળની દિશામાં ઝડપથી અને કાળજીપૂર્વક સજ્જડ કરો.

5. બળતણ સિસ્ટમ ખાલી કર્યા પછી, એન્જિન શરૂ કરો.

6. જો એન્જિન 10 સેકન્ડની અંદર શરૂ ન થાય, તો પગલાં 2 થી 4 પુનરાવર્તન કરો. તેલ-પાણી વિભાજક ડ્રેનેજ ટ્રીટમેન્ટ પદ્ધતિ:

7. તેલ-પાણી વિભાજકની સ્થિતિ શોધો, અને તેલ-પાણી વિભાજકના ડ્રેઇન પ્લગ હેઠળ કન્ટેનર (લગભગ 0.2L ની ક્ષમતા સાથે) મૂકો.

8. વોટર ડિસ્ચાર્જ કોકને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં કાળજીપૂર્વક ઢીલું કરો અને લગભગ 10 સેકન્ડ સુધી પાણી છોડવાનું ચાલુ રાખો.

9. પાણી નીકળી ગયા પછી, ડ્રેઇન કોકને ઘડિયાળની દિશામાં સજ્જડ કરો, અને પછી 2 થી 4 પગલાંની કામગીરી અનુસાર બળતણ ઇન્જેક્ટ કરો.

10. એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, ડ્રેઇન કોકમાંથી બળતણ લીક થાય છે કે કેમ તે તપાસો.તે જ સમયે, ઇંધણ ફિલ્ટર સૂચક લાઇટ બંધ છે કે કેમ તે તપાસો, જો નહીં, તો ડ્રેનેજ ઓપરેશન પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો.