ડીઝલ ઓઇલ વોટર સેપરેટર ફિલ્ટર FS19822 P553201 P505961 FS19822 600-319-3610 FS1242 KOMATSU ઉત્ખનન માટે

94 મીમી (3.70 ઇંચ) બહારનો વ્યાસ
થ્રેડ કદ 1-14 યુએન
લંબાઈ 156 મીમી (6.14 ઇંચ)
ભાગનો બાહ્ય વ્યાસ 71 મીમી (2.80 ઇંચ)
મધ્યમાં આંતરિક વ્યાસ 62.5 mm (2.46 ઇંચ)
લોઅર શેલ થ્રેડ 1 1/4-10 UN
ગાળણ કાર્યક્ષમતા 98% 15 માઇક્રોન
ફિલ્ટર કાર્યક્ષમતા પરીક્ષણ ધોરણ ISO 4402/11171
મોડેલ ફિલ્ટર પ્રાથમિક
પેટર્ન સ્પિનિંગ
ફિલ્ટર સામગ્રીનો પ્રકાર: ગરમ, ઓગળેલા બિન-વણાયેલા ફેબ્રિક
મુખ્ય એપ્લિકેશન કમિન્સ FS1242

પેકેજ પરિમાણો
કુલ લંબાઈ 4.1 IN
કુલ પહોળાઈ 3.9 IN
કુલ ઊંચાઈ 7.6 IN
કુલ વજન 1.495 LB
કુલ વોલ્યુમ 0.0703 FT3

એન્જિનની કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન, ધાતુના વસ્ત્રોનો ભંગાર, ધૂળ, કાર્બન થાપણો અને ઉચ્ચ તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ કોલોઇડલ થાપણો, પાણી વગેરે સતત લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં ભળી જાય છે.ઓઇલ ફિલ્ટરનું કાર્ય આ યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અને પેઢાંને ફિલ્ટર કરવાનું, લુબ્રિકેટિંગ તેલને સ્વચ્છ રાખવાનું અને તેની સર્વિસ લાઇફ લંબાવવાનું છે.ઓઇલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ફિલ્ટરિંગ ક્ષમતા, ઓછો પ્રવાહ પ્રતિકાર અને લાંબી સેવા જીવન હોવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે, લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ-ફિલ્ટર કલેક્ટર, બરછટ ફિલ્ટર અને ફાઇન ફિલ્ટરમાં વિવિધ ફિલ્ટરિંગ ક્ષમતાઓવાળા ઘણા ફિલ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, જે અનુક્રમે મુખ્ય તેલ માર્ગમાં સમાંતર અથવા શ્રેણીમાં જોડાયેલા હોય છે.(મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલા હોય તેને ફુલ-ફ્લો ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે. જ્યારે એન્જિન કામ કરતું હોય, ત્યારે તમામ લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે; સમાંતરમાં જોડાયેલાને સ્પ્લિટ-ફ્લો ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે).તેમાંથી, બરછટ ફિલ્ટર એક મુખ્ય તેલ માર્ગમાં શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, જે સંપૂર્ણ પ્રવાહ પ્રકાર છે;ફાઇન ફિલ્ટર મુખ્ય ઓઇલ પેસેજમાં સમાંતર રીતે જોડાયેલ છે, જે સ્પ્લિટ ફ્લો પ્રકાર છે.આધુનિક કાર એન્જિનમાં સામાન્ય રીતે માત્ર ફિલ્ટર અને ફુલ-ફ્લો ઓઈલ ફિલ્ટર હોય છે.

ઓઇલ ફિલ્ટરની ટેકનિકલ લાક્ષણિકતાઓ 1. ફિલ્ટર પેપર: ઓઇલ ફિલ્ટરમાં એર ફિલ્ટર કરતાં ફિલ્ટર પેપરની વધુ જરૂરિયાતો હોય છે, મુખ્યત્વે કારણ કે તેલનું તાપમાન 0 થી 300 ડિગ્રી સુધી બદલાય છે.તાપમાનના ગંભીર ફેરફારો હેઠળ, તેલની સાંદ્રતા પણ તે મુજબ બદલાય છે, જે તેલના ફિલ્ટરિંગ પ્રવાહને અસર કરશે.ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટરનું ફિલ્ટર પેપર અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરી શકે છે અને તાપમાનના ગંભીર ફેરફારો હેઠળ પૂરતા પ્રવાહની ખાતરી કરી શકે છે.2. રબર સીલીંગ રીંગ: 100% ઓઈલ લીકેજ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા એન્જિન ઓઈલની ફિલ્ટર સીલીંગ રીંગ ખાસ રબરની બનેલી છે.3. બેકફ્લો સપ્રેશન વાલ્વ: માત્ર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટરમાં જ ઉપલબ્ધ છે.જ્યારે એન્જિન બંધ થાય છે, ત્યારે તે તેલ ફિલ્ટરને સૂકવવાથી અટકાવી શકે છે;જ્યારે એન્જિન ફરીથી સળગાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે તરત જ એન્જિનને લુબ્રિકેટ કરવા માટે તેલ સપ્લાય કરવા માટે દબાણ પેદા કરે છે.4. ઓવરફ્લો વાલ્વ: માત્ર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટરમાં ઉપલબ્ધ છે.જ્યારે બાહ્ય તાપમાન ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી ઘટી જાય છે અથવા જ્યારે તેલ ફિલ્ટર સામાન્ય સેવા જીવન કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે ઓવરફ્લો વાલ્વ ખાસ દબાણ હેઠળ ખુલશે, જે અનફિલ્ટર કરેલ તેલને સીધા જ એન્જિનમાં વહેવા દેશે.આ હોવા છતાં, તેલની અશુદ્ધિઓ એન્જિનમાં પ્રવેશ કરશે, પરંતુ તે એન્જિનમાં તેલની ગેરહાજરીને કારણે થતા નુકસાન કરતાં ઘણી ઓછી છે.તેથી, ઓવરફ્લો વાલ્વ કટોકટીની સ્થિતિમાં એન્જિનને સુરક્ષિત કરવા માટેની ચાવી છે.

ઓઇલ ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલેશન અને રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ 1 ઇન્સ્ટોલેશન: જૂના તેલને ડ્રેઇન કરો અથવા ચૂસી લો, ફિક્સિંગ સ્ક્રૂને ઢીલું કરો, જૂના ઓઇલ ફિલ્ટરને દૂર કરો, નવા ઓઇલ ફિલ્ટરની સીલ રિંગ પર તેલનો એક સ્તર લગાવો, અને તેને ઇન્સ્ટોલ કરો અને નવું તેલ ફિલ્ટર કરો. ફિક્સિંગ સ્ક્રૂને સજ્જડ કરો.2. ભલામણ કરેલ રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ: કાર અને કોમર્શિયલ વાહનો દર છ મહિને બદલવામાં આવે છે

ઓઇલ ફિલ્ટર્સ માટે ઓટોમોટિવ આવશ્યકતાઓ 1. ફિલ્ટરિંગની ચોકસાઇ, તમામ કણોને ફિલ્ટર કરવા > 30 um, લ્યુબ્રિકેશન ગેપમાં પ્રવેશતા કણોને ઘટાડીને (<3 um-30 um) ઓઇલ ફ્લો એન્જિન ઓઇલની માંગને પૂર્ણ કરે છે.2. રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર લાંબુ છે, ઓછામાં ઓછું તેલના જીવન કરતાં વધુ લાંબું છે (કિમી, સમય) ફિલ્ટરની ચોકસાઈ એન્જિનને સુરક્ષિત કરવા અને વસ્ત્રો ઘટાડવાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.મોટી રાખ ક્ષમતા, કઠોર વાતાવરણ માટે યોગ્ય.તેલના ઊંચા તાપમાન અને કાટને અનુકૂળ થઈ શકે છે.તેલને ફિલ્ટર કરતી વખતે, દબાણનો તફાવત જેટલો ઓછો હોય તેટલો સારો, જેથી તેલ સરળતાથી પસાર થઈ શકે.

અમારો સંપર્ક કરો